“郑州和许昌都是中原城市群核心区城市，郑州是龙头，许昌是南大门，郑许经济联动发展具有优势和基础。”6月14日，许昌市发改委主任韩国全接受本报记者采访时说，许昌提出郑许经济联动发展有六大优势。

　　韩国全说，让许昌人感到底气十足的优势，首先是许昌的空间优势。郑许之间具有良好的地理位置和自然条件，郑许之间市区相距只有80公里，而且连接地带大部分为平原，地势平坦，又位于北纬34度线附近，既没有江河障碍，也没有山脉阻隔，在人流、物流、信息流等方面，在推进郑许经济联动发展方面，特别是在基础设施建设、产业空间布局等方面，成本较低，有利于实现经济联动发展。

　　“城市群的带状空间结构特点和节点城市支撑是第二大优势。”韩国全分析说，在空间结构上，郑许位于京广产业带上，经济联动发展符合发展规律。郑州明确提出了向东、向南发展的战略，着力发展郑东新区；许昌确立了北上的发展战略，着力建设许昌至长葛一体化推进区和产业带，两市重点发展的区域不仅有利于郑许经济联动，而且符合城市群带状空间结构的特点。与此同时，在郑许区域内，新郑和长葛两个县级市的实力都比较强，新郑是全国百强县，长葛正在冲刺百强县，因此郑许具有较强的节点城市支撑。

　　第三个优势是，郑许经济联动发展具有经济聚集和人口聚集基础。在经济聚集方面，2006年，郑州市生产总值高居全省第一位，许昌市居全省第四位，两市生产总值之和占全省的五分之一，经济聚集的密度大，实力强。在人口聚集方面，郑州市城市化率60%以上，市区人口超过200万人；许昌城市化率34%，市区人口51万人。如果把郑许之间的新郑城市人口约25万人、长葛城市人口约16万人计算在内，郑许之间人口规模将突破300万人，是人口聚集的重要区域。

　　第四个优势是，具有合理的产业分工和较强的产业支撑。郑州与许昌的连接带之间产业关联度非常高。省里规划的重点产业集聚区，如烟草工业集聚区、医药产业集聚区、超硬材料集聚区、再生金属产业集聚区、汽车零部件产业集聚区、电力电子系统产业集聚区等，这些许昌都有，而且基础也很好。

　　位于郑许之间的新郑国际机场则为打造临空经济和港口经济创造了优越条件。按照《中原城市群总体发展规划纲要》，到2010年，新郑国际机场将成为国际、国内主要货运中心，国内主要的区域性枢纽机场和客运中转枢纽。借助新郑国际机场可以把郑许经济带打造成为产业发达的临空经济带。许昌大力发展临空经济带将有利于在更大范围内发挥机场的作用，使之影响力辐射到豫南、豫东南地区。

　　完善的基础设施网络则是支撑郑许经济联动的第六大优势。目前，郑州和许昌百公里通达城市数量并列全省第一，郑许之间的基础设施相对完善。特别是近年来，许昌至长葛推进区发展步伐加快，许昌至长葛之间的道路、供水、供电、供热等基础设施建设不断完善，许昌还拥有59万亩的花卉苗木，生态环境在中部地区是最好的，这些既为郑许经济联动发展提供了较为完善的基础设施网络，又为郑许经济联动发展提供了生态保障。

　　“无论是在地理位置、自然条件、空间布局，还是经济基础、人口规模、思想观念、产业支撑，郑许经济联动发展的基础和条件优越，潜力巨大、前景广阔，应率先推进。”韩国全说。